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高鐵專用彈性體改性瀝青防水卷材

本產(chǎn)品是為了滿足高強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)載荷作用環(huán)境下而開發(fā)的,以長纖聚酯胎為氈基,SBS作為主改性劑,并輔以增加粘結(jié)性能、提高耐疲勞性能和抗剪切性能的多種輔助改性劑特殊配方,由改性瀝青涂蓋料,兩面覆以細(xì)砂為隔離材料和科學(xué)的偏胎制成的鐵路橋用防水卷材。

產(chǎn)品特點(diǎn)

采用“偏胎”和雙面細(xì)砂設(shè)計(jì),較好地解決了路面多層次之間的粘結(jié)性問題;
與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度、不起泡分層,不透水性好;
卷材縱橫向抗拉強(qiáng)度高、延伸率大、有較好的高溫抗剪性能,抗硌破能力強(qiáng),能夠承受早期施工中設(shè)備裸碾和粒料的穿刺和行車的反復(fù)作用;
耐酸、耐堿、耐鹽、不受凍融循環(huán)的影響,抗老化和抗裂縫疲勞變形能力好等特點(diǎn);
施工性能好,采用熱熔法施工,操作方便,節(jié)省時(shí)間,能有效地確保鐵路橋梁的正常使用壽命。

適用范圍

用于各種非外露的鐵路混凝土橋梁的橋面防水,涵洞、隧道防水等工程防水。